在第八屆進博會熱鬧的展廳里，阿隆索——中遠海運港口秘魯錢凱公司的商務拓展負責人，正站在推介會講臺前與客戶交流。在他身后，大屏幕上露出的“從錢凱到上海”字樣，揭示了他此行的使命：向來自全球的客商，推介那個他稱不止時間之為“奇跡”的家鄉港口——錢凱港。
這座港口的“奇跡”，不止于智慧化和綠色化的設備，更在于它如何重塑大洋兩岸的貿易網絡。
在阿隆索周圍的多個展館中，從錢凱港運來的展品正被越來越多的人看到。他不僅見證了首批由錢凱港直航而來的秘魯展品亮相，更見證了中國與秘魯之間的經貿交流越來越深入。
從錢凱到上海，從藍圖到現實，他正與這座港口一起，將發展的故事帶向更遠的未來。
像“奇跡”一樣的港口
再過不久，就是錢凱港開港一周年的紀念日。2024年11月14日，作為中國秘魯兩國共建“一帶一路”的重點項目，錢凱港基本建設完畢，正式開港。
阿隆索在2023年加入中遠海運港口秘魯錢凱公司（以下簡稱“錢凱公司”），見證了港口從施工到運營的關鍵階段。到現在他都記得開港那天的壯觀場面：工作人員們通過大屏幕與兩國元首連線，現場有兩艘大船停在港區里，靜待起航，每個人的心情都激動萬分。
那一刻，對阿隆索而言，不僅僅是儀式的完成，更是無數個日夜的努力、研究、心血的凝結。“你看到了港口的落地，所有的想法、努力、研究、辛勤工作，終于成為現實。”他說，“就像看著一個嬰兒誕生。”
阿隆索在錢凱公司負責商務合作開拓。在港口建設期間，就有客戶不斷聯系他，詢問進度。“他們想看港口，想看上海，想看道路成形、設備進場、起重機矗立，幾乎每個月錢凱都要變一次樣。”阿隆索笑著說，“我常開玩笑說，錢凱是‘世界第八大奇跡’，就像馬丘比丘一樣，所有人都想親眼看看這個地方。”
如此備受矚目，是因為錢凱港的建成對于全球貿易有著重要影響。錢凱港位于南美洲西海岸線，過去，南美洲主要深水港都位于東海岸線，亞洲—南美洲貨物海運并沒有直接航線，貿易運輸多需要經過北美和巴拿馬運河轉運。錢凱港開港后，上海港至錢凱港集裝箱雙向直航航線開通，新航線約23天，比原航線大幅縮短10天時間。
縮減的不只時間，更是貿易成本。錢凱港正式投入商業運營后，目前上海港—錢凱港航線月均開行約6班，物流成本下降約18%。上海海關數據顯示前三季度經“錢凱—上海”海運航線監管進出口貨物15.4萬噸、貨值39.7億元，同比實現顯著增長。
和錢凱港一起成長
現在，源源不斷的貨物，正通過錢凱港運往全球。“我們不僅做集裝箱，還做汽車、糧食、玉米、大豆等。”阿隆索介紹，未來，秘魯水果在亞洲市場的份額將大幅提升。“過去水果運到亞洲需要35到40天，現在通過錢凱港直達航線縮短至23天，這對芒果、櫻桃、葡萄、藍莓、鱷梨等短保質期產品來說，是革命性的變化。”
改變的不止錢凱港，還有阿隆索。阿隆索今年34歲。在加入錢凱港之前，阿隆索在秘魯大型企業的物流部門工作。因為看好錢凱港的發展前景，選擇加入這家跨國公司。
剛剛加入錢凱公司，阿隆索在運營部門工作，深入參與了財務、資本管理等支持性工作，這讓他對港口整體運作有了更全面的理解。加入商務拓展部門后，他既負責維護現有客戶，還負責開發新業務，推廣港口及任何有潛力的附加服務。
“錢凱港給了我一個事業發展的通道。”這是阿隆索認為錢凱港對他來說最重要的意義。錢凱港的規劃之長遠，是最震動他內心的一點。他一直強調，錢凱港的投資高達36億美元，即使在疫情政局變化的沖擊下，建設也從未停止。“中國人考慮得非常長遠，他們讓業務發展不受管理者更迭的影響，這是秘魯人需要學習的。”阿隆索感慨道：“學會用長期方式思考，本身就是一種創新。”
錢凱港的發展，為當地青年提供了良好的就業機會。錢凱港與南美洲其他港口最大的不同，在于它的高度技術化和自動化。“起重機是遠程操作的，沒有司機，這些對我們來說都是全新的。”阿隆索說秘魯員工必須去學習、去適應。
目前錢凱公司有700多名員工，其中10%是中國人，其余為秘魯人，且有40%的員工來自錢凱本地。“這不僅是為了港口，也是為了城市的發展。”阿隆索說，錢凱港建起來之后，附近社區逐步建起了醫院、零售中心，“錢凱過去是一個相對貧窮的社區，現在正在改變。”
搭建一座溝通的橋梁
阿隆索不是第一次來中國，但卻是第一次參加進博會。在11月6日舉行的“從錢凱到上海：新時代亞拉陸海新通道合作與發展推介會”上，阿隆索和同事們一起參會宣傳，共同見證錢凱港開港一周年的重要時刻。
更讓他感到開心的是，在進博會，他不只見了客戶，還見了很多中遠海運的同事。他說，之前他們可能不認識，或只在線上聯系，現在終于能面對面交流，大家還一起拍了視頻。
這種交流在阿隆索看來非常重要。因為錢凱港的運營本就涉及中國和秘魯兩方，如何克服文化和思維差異是雙方都需要學習的事情。“比如中國人午餐時間通常在12點到1點，晚餐在6點到7點，而我們秘魯人午餐可能在下午2點到4點，晚餐甚至到晚上9點、10點。”阿隆索笑著說，“如果你約我們7點吃晚飯，沒有人會答應。”
“合作會有碰撞、會有挑戰，這不容易，但很正常，世界文化本就是多元的。”阿隆索也在嘗試了解中國文化。2023年，剛剛加入公司時，中遠海運總部的同事推薦他下載微信，這樣可以更容易和中國同事交流，在中國出差也更加方便。阿隆索現在已經可以熟練使用微信支付功能，這讓他的中國旅行非常方便。
事實上，在錢凱港的推動下，中秘兩國的經貿往來越來越密切，本屆進博會秘魯展品的濃度也尤其高。10月15日，進博會首批遠洋海運展品，就是從錢凱港發出，采用直航模式，?歷時23天抵達上海洋山深水港。
這批展品分散在進博會各地——在國家館，秘魯展館展示的“錢凱港”沙盤模型；在消費品館，連續八年參展的秘魯羊駝絨毛絨玩具；在食品館，明星展品的秘魯沙漠藍莓……今年，在秘魯出口商協會的組織下，11家秘魯中小企業首次參展，為本屆進博會增添了更多“南美風情”。
在本屆進博會上，中遠海運與多方簽署了5項合作協議，涉及中秘兩國之間貿易拓展以及錢凱港智慧化建設。秘魯出口商協會副主席拉斐爾·德爾坎波在展會上透露，錢凱港第二階段投資已在規劃中，投資額超13億美元，未來將直接對接亞洲市場，助力100多家秘魯企業成為直接出口中國的企業。
進博會的展臺終將落幕，但由它搭建的溝通與合作之橋正日益寬廣。如阿隆索所說，我們正在一起搭建一座橋——從錢凱到上海，從秘魯到中國，從現在到未來。
這座橋，正越走越寬，越走越遠。
（解放日報?吳丹璐 余敏之）